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汽车脚踏垫的制作方法

作者:admin发布时间:2020-05-23 02:50

  图1、2,已有技艺的一种脚踏垫构制紧要系席卷一基部20,该基部20之环围设有一略向上突伸之环缘22,以便正在其内部酿成略微地往内凹之凹部21,正在该环缘22内部设有一环槽23,且该基部20底部设有众半个止滑部24可供接触地面;一踏垫30,其周缘设有往下延长之环形突肋31,以供嵌入该基部20之环槽23内而使踏垫30可与该基部20维系,该踏垫30内部设有众半个穿孔32,以供沙石、尘埃以及土壤等脏东西成功穿过征求正在该基部20的凹部21内中,该等穿孔32之顶部周缘设有一倾斜面33,以供该等脏东西成功穿过该等穿孔32而掉落正在该基部20之上面征求正在该基部20的凹部21内中,该踏垫30之周缘面设有一倾斜面35,可助助该等脏东西确实掉落该穿孔32,以及该踏垫30底部设有少少凸粒34可供接触该基部。上述脚踏垫的基部与踏垫之间维系仍不敷理思,基部与地板之间维系也不敷确实,故仍有待革新。

  本适用新型的主意即正在于供应一种汽车脚踏垫,基部与踏垫可能更巩固的办法维系,而且该脚踏垫之基部组合于车厢地板上时具有更佳止滑后果。

  本适用新型的技艺计划是一种汽车脚踏垫,席卷一基部、一踏垫,其特质正在于该基部,其周边上、下端覆设有一层尼龙搭扣,正在基部顶面尼龙搭扣内缘圈设成一可供蚁合脏物的凹部,另于该基部顶面的凹部及底面突设有众半个突粒状止滑部,该踏垫,被覆设于基部的上方,其周边上、下端覆设有一层尼龙搭扣,以与基部的尼龙搭扣及车厢地毯作可撕离性的维系,该踏垫于尼龙搭扣内缘处穿设有众半个穿孔,且该穿孔的孔壁系呈向下慢慢缩小的倾斜面。

  本适用新型的后果是1、本适用新型藉由将踏垫50覆设于基部40之上方,使踏垫50与基部40两者之尼龙搭扣41作可撕离性之粘合,于是当拂拭基部40外面之微粒、尘埃、土壤等脏物时更为便当,且藉该基部40顶面突设之止滑部42,可使基部40与踏垫50两者作更精细之维系。

  2、本适用新型之脚踏垫藉该基部40周缘的尼龙搭扣41可与车厢地板上之地毯作可撕离性之粘合,于是将脚踏垫维系于车厢地板或拆离时更为利便,另一方面基部40藉底面周缘的尼龙搭扣51及止滑部42两者之互相配合,正在车厢地板地毯上具有更佳之止滑功用,操纵上具有相当大的便当性。

  为能进一步剖析本适用新型的构造、特质及其主意所正在,兹附以图式周密外明如后图式单纯外明

  起首,请参阅图3、4、5,本适用新型推行例紧要包括有一基部40及一踏垫50;个中一基部40,其周边之上、下端覆设有一层略微突起的尼龙搭扣41,以便正在其基部40之顶面尼龙搭扣41内缘圈设成一可供蚁合微粒、尘埃及土壤等异物之凹部43,另于该基部40顶面之凹部及底面突设有众半个突粒状之止滑部42,使该基部40接触车厢地板时具有止滑功用。

  一踏垫50,系被覆设于基部40之上方,其周边之上、下端覆设有一层略微突起的尼龙搭扣51,该踏垫50于尼龙搭扣41内缘处穿设有众半个穿孔52,且该等穿孔52之孔壁呈向下慢慢缩小的倾斜面520。

  续请参阅图5、6,本适用新型推行例组合操纵时,系将踏垫50覆设于基部40之上方,使踏垫50与基部40两者的尼龙搭扣41作可撕离性之粘合,续将上方已覆设有踏垫50之基部40铺设于车厢之地板上,藉该基部40周缘的尼龙搭扣41适可与车厢地板上之地毯作可撕离性之粘合,且藉该基部40顶面及底面所突设之止滑部42,一方面可使基部40与踏垫50两者作更精细之维系,另一方面基部40藉底面周缘的尼龙搭扣51及止滑部42两者之互相配合,具有更佳之止滑功用。

  权力条件1.一种汽车脚踏垫,席卷一基部、一踏垫,其特质正在于该基部,其周边上、下端覆设有一层尼龙搭扣,正在基部顶面尼龙搭扣内缘圈设成一可供蚁合脏物的凹部,另于该基部顶面的凹部及底面突设有众半个突粒状止滑部,该踏垫,被覆设于基部的上方,其周边上、下端覆设有一层尼龙搭扣,以与基部的尼龙搭扣及车厢地毯作可撕离性的维系,该踏垫于尼龙搭扣内缘处穿设有众半个穿孔,且该穿孔的孔壁系呈向下慢慢缩小的倾斜面。

  专利摘要一种设于汽车内的汽车脚踏垫,包括有一基部,其周边之上、下端覆设有尼龙搭扣,以便正在其顶面尼龙搭扣内缘圈设成一可供蚁合微粒、尘埃及土壤等脏物的凹部,另于该基部顶面之凹部及底面突设有众半个突粒状止滑部;一踏垫,覆设于基部上方,其周边覆设有一层尼龙搭扣,以与基部及车厢地毯维系,该踏垫上穿设有众半个穿孔,且该穿孔孔壁呈向下渐缩小的倾斜面。